福彩双色球走势图 - 综合版

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一架飞机的耗油量到底有多大?举个例子,波音747飞机的耗油量约为每公里12升,从香港飞往伦敦就消耗了共116 000升(98吨)汽油,耗油量可谓十分惊人!为了节省高昂的燃料成本,工程界发明了蜂窝密封环 (Honeycomb Seal Ring),它是一种在航空业被广泛使用的零部件,能有效提升发动机的工作效率。测量这种带有蜂窝结构的密封环是业界面临的新挑战。坐落在亚太区中心、以香港为基地的HAESL - 香港航空发动机维修服务有限公司成功地解决了这一难题;其新型SRMS (Seal Ring Measurement System) 光学蜂窝密封环检测系统,通过雷尼绍高性能TONiC™系列直线光栅和圆光栅,提供精准和可靠的位置反馈。 

刘健华先生是一名资深工程师,在HAESL服务近20年;SRMS是HAESL和香港理工大学 (PolyU) 共同开发的系统,它彻底改变了业界测量蜂窝密封环的方式。以前HAESL采用游标卡尺进行人工检测,人工检测不但费时,而且十分依赖检测员的技术和经验,使用SRMS系统后,不仅检测效率提升了50%,而且减少了人为误差,使结果更加一致。

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蜂窝密封环

蜂窝密封环 

蜂窝密封环安装在发动机内壁上围绕轴中心的环型槽中,主要用于密封旋转叶片和发动机内壁之间的径向间隙,减少漏气,从而提升发动机工作效率,降低耗油量。飞机在高空飞行中,发动机材料因温度上升而膨胀,蜂窝密封环正好起到保护作用:它可提供一个可磨损层,保证叶片不会与发动机内壁产生磨擦而发生危险。密封上的蜂窝群孔尺寸取决于旋转叶片大小,其直径从0.8 mm到3 mm不等,深度达13 mm。

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HAESL发动机维修车间

表现可靠 

SRMS系统的总设计师吴逸钊先生解释道:“集成光学测头、滚轴丝杆、伺服电机和转台组成了一个高精度、可靠和免维护的检测系统。跟传统测头系统不同,SRMS采用非接触式光学检测技术,能有效解决在测量蜂窝密封环时最常碰到的问题。选择雷尼绍源于我们对其产品的信任,过去成功的合作项目使我们对雷尼绍光栅有深入的了解,知道雷尼绍无论是产品品质还是性能都十分有保障。雷尼绍TONiC光栅系列具有一流抗污能力,读数头设计紧凑并且安装简便,在系统设计上给予我们充分的灵活性。我们把两组TONiC光栅分别安装到SRMS系统XY平台的直线轴上,有赖雷尼绍的全力支持,SRMS系统的性能得以充分发挥。”

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SRMS光学蜂窝密封环检测系统

吴先生继续说:“用于放置密封环的转台的定位系统,对检测结果有着决定性的影响。我们对比了几个不同品牌的光栅,发现雷尼绍光栅有很高的性价比。为了确保转台在运行时的流畅度和稳定性,光栅必须提供低细分误差,在这方面TONiC无疑表现突出。”雷尼绍TONiC RESM圆光栅系统提供+/- 30 nm超低细分误差,分辨率达86.4M CPR,足以满足众多高端工业应用要求。圆光栅低质量与低转动惯量的设计增强了系统精度和动态性能,加上读数头采用低噪声(抖动)光学滤波系统,进一步提高了位置控制的稳定性。

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TONiC在光学蜂窝密封环检测系统上的应用

安装简便 

所有雷尼绍的圆光栅均采用拥有专利的锥面安装方式,能有效减低安装误差并简化系统集成。吴先生说:“锥面安装方式是雷尼绍编码器的一大特点,能够大大减少我们用于纠正轴偏心所花的时间和人工成本。” 另外,每一个雷尼绍读数头上均配有LED安装指示灯,因此无需再使用示波器及其他复杂的安装辅助装置,从而可大大加快安装速度。

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控制软件

创新设计 

SRMS是一套高精密光学检测系统,操作员可通过控制面板选择所需要的检测项目,包括蜂窝密封环的圆度、平坦度和PCD (Pitch Circle Diameter) 孔直径(用于安装)。系统主要由3个模块组成:转台、主控台与集成光学测头和软件控制台。 

吴先生解释SRMS的工作原理:“集成光学测头内置高精度3R级激光位移感应器和工业用摄像头,在主控台的XY平台上直线移动。激光位移感应器用于测量密封环的外径和内径,摄像头则用于采集PCD孔影像和远程监视LDS激光点的位置。利用光学技术使检测精度得到明显提高,这是传统接触式测头无法提供的。”

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光学蜂窝密封环检测系统结构

在检测过程中,操作员首先要把蜂窝密封环放置在转台上。通过软件上的自动校正中心功能,放置误差可小于+/- 2 mm。从资料库中选取密封环型号后,就可以开始进行测量。测头会停在预先编程的位置,采集在旋转过程中蜂窝密封环与测头之间的位移数据。采集的每个点的数据都会与雷尼绍TONiC圆光栅提供的相应角度位置数据一同发送到软件进行分析和计算,从而得出检测结果。 

提升机床稳定性 

除了雷尼绍的光栅外,HAESL也使用了雷尼绍QC10球杆仪系统对机床性能进行基准测试与追踪。QC10球杆仪系统能快速诊断出机床存在的问题和产生这些问题的误差源,使用户能提前做出预防性维护,从而减少因故障停产所浪费的时间并提升工件的良品率。刘先生说:“我们目前正积极考虑将现有的QC10球杆仪系统升级到雷尼绍最新的QC20-W系列,新系统具有更强大的功能,如蓝牙无线传输技术、‘部分圆弧’测试以及3个平面测试的一次性设定。” 

HAESL的坐标测量机也使用了雷尼绍TP200触发式测头,配置PH10机动测座进行零件检测。刘先生说:“检测是航空业中一道不可或缺的程序,雷尼绍在坐标测量机测头领域处于全球领先地位,毫无疑问是我们的第一选择。

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